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Tombereaux articulés Volvo : un demi-siècle de succès

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Inventeur du tombereau articulé en 1966, Volvo CE fête les 50 ans d'existence de ce modèle cette année.

Retour sur 5 décennies d'évolution qui font de Volvo le leader incontesté sur ce marché.

 

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1966 : Naissance du 1er tombereau articulé : le "Gravel Charlie"

Issu de la combinaison d'un tracteur agricole et d'une remorque, reliés par un attelage articulé, moins l'essieu avant du tracteur, le 1er tombereau DR631 surnommé "Gravel Charlie" n'affichait que 10 tonnes de charge utile mais il marquait les débuts d'une longue série d'innovations.
1967 : premières améliorations voient le jour : le DR860, 1er tombereau avec bogies qui permet à la benne de rester stable alors que les roues passent sur des surfaces inégales.

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1986-1995 : Lancement des A20, A35, A40

L'année 1986 marque un tournant avec le lancement du A20 doté d'un moteur de 200 ch et d'une charge utile de 20 tonnes.
Arrive en 1987, le A35 avec une capacité de 35T ainsi qu'une nouveauté : un retartadeur joint à la transmission afin de réduire l'usure des freins.
1993 : la gamme est rénovée avec l'introduction des séries C, des moteurs à faible taux d'émission, transmission automatique et blocages de différentiels à 100%.
1995 : tombereau de 40T-A40 est lancé. Propulsé par un moteur 400 ch, il dispose de freins multidisques à bain d'huile.

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2000 : Série D - les "best sellers"

En 2000, la série D fait son apparition et les tombereaux gagnent en puissance, fiabilité et sécurité. Pouvant transporter de 24 à 37T, les tombereaux disposent tous d'une cabine confortable et n'ont plus d'entretien quotidien.
2000 marque aussi l'arrivée du 1er dispositif électronique qui alerte l'opérateur sur des probèmes avant qu'ils ne se transforment en panne.

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2007 : Série E - système ATC et Full Suspension
En 2007 : lancement de la série E avec de nombreuses innovations :
  • Système ATC de Contrôle Automatique de Traction
  • Suspension hydraulique 100% active qui permet au tombereau de se déplacer à des vitesses beaucoup plus élevées et d'augmenter sa productivité.
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2014 : Série G - Etape IV, Tier 4 final
En 2014, les tombereaux font un bond avec la sortie de la série G conforme aux normes Stage IV et Tier 4. Le confort et la productivité sont améliorés grâce par ex au système de pesage embarqué Volvo qui équipe les A35G et A40G et qui permet de connaître le poids du chargement en continu. Les bénéfices qui en résultent de l'optimisation de la charge sont la réduction de l'usure des pneus ainsi que de la consommation de carburant.

En savoir plus sur les tombereaux Volvo série G

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2016 : 50 ans - Lancement série H avec le A60H
A l'occasion du salon international de la Bauma, Volvo fête les 50 ans du tombereau et inaugure la série H avec le lancement du plus gros tombereau jamais construit : A60H. Ce modèle reste dans la lignée de la tradition Volvo : technologie de pointe, fiabilité, confort et faible coût d'utilisation.
En savoir sur le tombereau articulé Volvo A60H